Hírek

Azt írták, hogy a „munkabér fizetésére fedezet nem áll rendelkezésre.” A szaktárca felszólította a Lyberty Steelt, hogy fizesse ki a dolgozókat, eleget téve a törvényi kötelezettségének. Nem értek véget a nehézségek a Dunai Vasműben: a Dunaferr szakszervezeti szövetsége arról számolt be a Facebookon, hogy a Dunai Vasmű tulajdonosa, az indiai Liberty Steel csoporthoz tartozó Liberty Dunaújváros nem tudja kifizetni a dolgozók bérét. A Liberty Dunaújváros ügyvezetője, Ajay Agarwall ugyanis arról tájékoztatta a vagyonfelügyelőt, hogy a munkabérek kifizetésére nincs fedezete a vállalatnak. A tájékoztatásban - amit a Telex szúrt ki - Agarwall azt közölte: még az erre szolgáló bankszámla sem áll rendelkezésre, de ennek „megnyitását megkezdték”. A Vasas Szakszervezeti Szövetség azt írta: Ahogy az várható volt, nincs pénze a Libertynek a Vasmű dolgozóinak fizetésére. Gyors intézkedésekre van szükség, hogy a Bérgarancia Alapból kifizetésre kerüljenek a bérek. Noha október közepén olyan hírek láttak napvilágot, hogy a dunaújvárosi acélművet, az egykori Dunaferrt már újraindítják, e termelés megkezdéséről még nincs szó. Rengeteg munkavállalót szeptember második felében állásidőre küldték, ami sokaknál mintegy 30 százalékos bércsökkenést okozott. A kormány a leghatározottabban felszólítja a Lyberty Steel acélipari vállalatot, hogy fizesse ki a Dunai Vasmű dolgozóit, eleget téve a törvényi kötelezettségének - közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM). A Liberty cégcsoport tavaly június végéig jelentős kormányzati támogatást kapott, mellyel sikerült megőrizni a vállalat munkahelyeit, az érintett családok megélhetését - teszik hozzá. Azt írják, az indiai-brit cégcsoport eddig nem tartotta be sem a Vasmű fejlesztésével kapcsolatos ígéreteit, sem a termelés újraindításával kapcsolatos kötelezettségeit, ehelyett az elmúlt időszakban folyamatosan hitegette a közvéleményt. A kormány mindenre felkészült, a dolgozók védelme érdekében készen áll az azonnali beavatkozásra, így szükség esetén a Bérgarancia alapból ismételten segítséget nyújthat. Hozzáteszik: Október elején megszületett az a kormányrendelet, amely lehetővé teszi a gyorsított intézkedési lehetőséget csődeljárás esetén, hogy a kirendelt vagyonfelügyelő haladéktalanul intézkedni tudjon a bérek mielőbbi kifizetése érdekében. Amennyiben erre sor kerül, úgy elkerülhetetlenné válik, hogy a Liberty cégei rövid időn belül felszámolás alá kerüljenek.

Azt írták, hogy a „munkabér fizetésére fedezet nem áll rendelkezésre.” A szaktárca felszólította a Lyberty Steelt, hogy fizesse ki a dolgozókat, eleget téve a törvényi kötelezettségének. Nem értek véget a nehézségek a Dunai Vasműben: a Dunaferr szakszervezeti szövetsége arról számolt be a Facebookon, hogy a Dunai Vasmű tulajdonosa, az indiai Liberty Steel csoporthoz tartozó Liberty Dunaújváros nem tudja kifizetni a dolgozók bérét. A Liberty Dunaújváros ügyvezetője, Ajay Agarwall ugyanis arról tájékoztatta a vagyonfelügyelőt, hogy a munkabérek kifizetésére nincs fedezete a vállalatnak. A tájékoztatásban - amit a Telex szúrt ki - Agarwall azt közölte: még az erre szolgáló bankszámla sem áll rendelkezésre, de ennek „megnyitását megkezdték”. A Vasas Szakszervezeti Szövetség azt írta: Ahogy az várható volt, nincs pénze a Libertynek a Vasmű dolgozóinak fizetésére. Gyors intézkedésekre van szükség, hogy a Bérgarancia Alapból kifizetésre kerüljenek a bérek. Noha október közepén olyan hírek láttak napvilágot, hogy a dunaújvárosi acélművet, az egykori Dunaferrt már újraindítják, e termelés megkezdéséről még nincs szó. Rengeteg munkavállalót szeptember második felében állásidőre küldték, ami sokaknál mintegy 30 százalékos bércsökkenést okozott. A kormány a leghatározottabban felszólítja a Lyberty Steel acélipari vállalatot, hogy fizesse ki a Dunai Vasmű dolgozóit, eleget téve a törvényi kötelezettségének - közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM). A Liberty cégcsoport tavaly június végéig jelentős kormányzati támogatást kapott, mellyel sikerült megőrizni a vállalat munkahelyeit, az érintett családok megélhetését - teszik hozzá. Azt írják, az indiai-brit cégcsoport eddig nem tartotta be sem a Vasmű fejlesztésével kapcsolatos ígéreteit, sem a termelés újraindításával kapcsolatos kötelezettségeit, ehelyett az elmúlt időszakban folyamatosan hitegette a közvéleményt. A kormány mindenre felkészült, a dolgozók védelme érdekében készen áll az azonnali beavatkozásra, így szükség esetén a Bérgarancia alapból ismételten segítséget nyújthat. Hozzáteszik: Október elején megszületett az a kormányrendelet, amely lehetővé teszi a gyorsított intézkedési lehetőséget csődeljárás esetén, hogy a kirendelt vagyonfelügyelő haladéktalanul intézkedni tudjon a bérek mielőbbi kifizetése érdekében. Amennyiben erre sor kerül, úgy elkerülhetetlenné válik, hogy a Liberty cégei rövid időn belül felszámolás alá kerüljenek.

Első helyezést ért el a sárospataki székhelyű FRAISA Hungária Kft. az Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit Kft. által meghirdetett, „Az Év Felelős Foglalkoztatója 2024” című pályázaton. A 90 éves múltra visszatekintő, svájci tulajdonú FRAISA SA magyarországi leányvállalata, amely keményfém és gyorsacél alapanyagból gyártott forgácsoló szerszámok előállításával foglalkozik, a középvállalkozások kategóriában nyerte el az 1. helyezést. A díjat – amelynek célja azon hazai munkáltatók elismerése, akik számára az emberi erőforrás központi értéket képvisel – az Országos Foglalkoztatási Közhasznú Nonprofit Kft. szervezésében megtartott ünnepélyes díjátadó keretében, dr. Fónagy János nemzetgazdasági miniszterhelyettes és parlamenti államtitkár adta át Varknal György ügyvezetőnek és Gergely Attila HR vezetőnek. A megtisztelő cím elnyerése és a munkavállalóinkkal szembeni felelős hozzáállásunk országos szintű elismerése azt jelenti, hogy a Nemzetgazdasági Minisztérium és az OFA által delegált szakmai zsűri a cégünk foglalkoztatói gyakorlatait találták a legjobbnak a már felelős foglalkoztató minősítéssel rendelkező pályázó cégek közül. A korábbi arany fokozatú felelős foglalkoztató és a családbarát munkahely tanúsítványaink mellett – ez az újabb pozitív visszajelzés cégünk foglalkoztatói magatartásával kapcsolatban arra ösztönöz bennünket, hogy munkáltatóként a jövőben is azonos értékeket képviseljünk munkavállalóink felé.

Magyar fejlesztésű és gyártású drónnal, autonómmá alakított traktorokkal is találkozhattak nemrég a szakemberek Zalaegerszegen. Az Agroinform.hu közlése szerint a Magyar Precíziós Gazdálkodási Egyesület (MPGE) csapata Zalába látogatott, ahol a zalaegerszegi ZalaZONE Járműipari Tesztpályán ismerkedhetett meg az aktuális agrár vonatkozású fejlesztésekkel, kísérletekkel, majd a hatházi repülőtéren működés közben tekinthette meg a szintén helyi MouldTech Systems saját fejlesztésű A10-es permetező drónját. Az MPGE tagja a vállalkozás, melynek üzemét is felkeresték az egyesület tagjai, ahol bepillantást nyerhettek az éppen zajló projektekbe. A nap a hagyományos klubüléssel folytatódott Vonyarcvashegyen. A zalaegerszegi ZalaZONE Járműipari Tesztpálya konferencia- és rendezvényközpontjában elsőként Dr. Milics Gábor tanszékvezető egyetemi tanár, a Magyar Precíziós Gazdálkodási Egyesület alapító elnöke köszöntötte a tagságot, és rámutatott arra, hogy bár a köztudatban a ZalaZONE mint járműipari tesztpálya van jelen, nem kizárólag e területtel foglalkozik, igen erős agrár vonatkozású innovációs fejlesztései, kísérleti projektjei is vannak. Majd Dr. Weltsch Zoltán, a ZalaZONE InnoTech Nonprofit Kft. kutatási vezetője adott áttekintést fejlesztési tevékenységükről, folyó kutatásaikról. Mint elmondta, szeretnének olyan innovációkat létrehozni, melyek egyszerre több területen, adott esetben akár a védelmi ipar számára is hasznosíthatók. Példaként említette azt az elképzelést, hogy málnaszedő robot fejlesztésébe fognak, mely nagyon kifinomult működést feltételez – amennyiben ezt a mechanizmust sikerül kifejleszteni, akkor az akár alkalmazható az aknamentesítésben is. Ha a szomszédunkban véget ér a háború, akkor egy ilyen technológia iránt várhatóan nagy kereslet mutatkozna. Agrár vonatkozású koncepcióik közül kiemelte a napelemek alatti növénytermesztéssel, a meteorológiával, a robottechnológiával és az önvezető erőgépekkel kapcsolatos elképzeléseiket.

Eredményes az a versenyhirdetmény, amit a Debreceni Egyetem írt ki a Balásházy János Gyakorló Technikum tornatermének felépítésére. A Közbeszerzési Értesítőbe feltöltött összegzés szerint a 11 ajánlattevő közül a TÁRS-95 Acélszerkezet és Gépgyártó Építőipari Kft. nyerte el a megbízást. A debreceni székhelyű cég bruttó 829 millió forintért vállalta a munkát. A szerződéskötési moratórium október végén jár le, azt követően köthetik meg a kontraktust a felek. A nyertes cégnek 15 hónap alatt kell majd megépítenie a csarnokot. A dokumentációban az áll, a Debreceni Egyetem sport- és oktatási infrastruktúra-fejlesztési terveinek része a Debrecen-Pallag városrészben elhelyezkedő ingatlanon kézilabdapálya méretű tornaterem megvalósítása. Cél a jelenleg kihasználatlan, üres területen kialakítandó épületben egy teljes értékű kézilabdapálya, és a hozzá kapcsolódó kiszolgáló épületrész megvalósításával lehetőséget biztosítani a pallagi városrészben és a vonzáskörzetében tanuló diákok és hallgatók sporttevékenységének.

Csak magyar dolgozókat küldtek el a BC Gen Hungary Kft. salgótarjáni gyárából – mondja az egyik megszólaló az RTL Híradó riportjában. A cég közleményében az autóiparban történt megtorpanásra hivatkozva írta, hogy kapacitásuk a negyedére csökkent, ezért kényszerültek leépítésre. Azt is hozzátették, hogy a koreai vezetés igyekszik a legjobban teljesítő munkaerőt megtartani, és a magyar dolgozókat preferálni. Hogy összesen hány embert, köztük hány magyart küldtek el, arra nem tért ki a közlemény, és ezt a csatorna kérdésére sem árulták el.

Mostanra elegendő piaci lendület van ahhoz, hogy a Liberty Dunaújváros hengerművei sikeresen újraindulhassanak - olvasható Rahul Yenurkar cégvezető dolgozóknak címzett, hozzánk eljutott levelében, amelyből az is kiderül: Terveik szerint a késztermékgyártás a technológiai sorrendet követve, november közepétől fokozatosan indul újra, amelynek első lépése az előkészítő munkák befejezése. Ennek megfelelően: november 15-étől a Meleghengermű, november 25-étől a Hideghengermű és a Szállítómű indul újra, december 1-jétől, az utolsó ütemben, pedig a Dunarolling Dunai Vasmű Kft. valamennyi érintett munkavállalója számára műszakrend-változástatást rendelnek el, a termelési folyamatok indításához igazodva. A belsős levél szerint a műszakrendek a termelési szinthez igazodnak majd, így a kezdeti időszakban a berendezések legfeljebb háromműszakos munkarendben fognak üzemelni.

Ellátná vasérccel és acélbugával a Liberty tulajdonában lévő korábbi ISD Dunaferr-érdekeltségeket a tőkeerős és komoly szakmai hátterű konzorcium. A Világgazdaság értesülése szerint a Duferco és a Minerfin nem akar tulajdonrészt szerezni a volt Dunaferrben, csak a Libertyhez került eszközei üzemeltetésére vállalkoznának. Úgy tudjuk, a konzorcium már érdeklődött azoknál a vállalatoknál, amelyekkel Magyarországon a dunaújvárosi tevékenységhez kapcsolódóan együtt kellene működniük. A konzorcium ugyanebben az ügyben korábban már megkereste Nagy Márton nemzetgazdasági minisztert, és nem kizárt, hogy az új fejlemény – a hengermű-tulajdonos Dunarolling ellen indult felszámolás – fényében ismét jelentkeznek. Esetleg már meg is tették.

Néhány éven belül a mátranováki telephely biztosíthatja az Alstom globális forgóvázkeret-gyártási kapacitásának harmadát - mondta Balázs Gáspár, az Alstom magyarországi működéséért felelős vezérigazgatója a Magyar Vasút 2024 vasútszakmai konferencián a cég október 3-i közleménye szerint. Tájékoztatása alapján az idén közel egymillió munkaóra révén 1600 forgóvázkeret készül Mátranovákon. A vezérigazgató utalt arra, hogy a végéhez közeledő 6 milliárd forint értékű fejlesztési programjuk nyomán 40 százalékkal növelik a gyár termelési kapacitását. A fejlesztés keretében 163-mal, 720-ra növelték dolgozóik számát, egyben jelentős béremelést hajtottak végre, a munkavállalói elköteleződést növelő programot indítottak. Korábbi tájékoztatásuk szerint a mátranováki gyárban csaknem 40 éve kezdődött a forgóvázkeretek gyártása metró- és vasúti szerelvényekhez. Termékeik ma már Európa-szerte megtalálhatóak mind a hagyományos, mind a nagysebességű, mind az elővárosi vonatokban, mozdonyokban és emeletes vasúti kocsikban. A MÁV, a MÁV-HÉV, és a BKV számára készülő járművek forgóvázkeretei is itt készülhetnek majd. A közlekedési eszközök fejlesztésével foglalkozó francia Alstom a világ 64 országában működik, Magyarországon több mint 20 éve van jelen. A cég gyártotta a budapesti metrószerelvények felét, részt vettek a MÁV-Start vonatállományának korszerűsítésében is. A nyilvános cégadatok alapján magyarországi érdekeltsége, az Alstom Hugary Kft. 2022-ben túlnyomórészt külföldi értékesítésekből több mint 40 millió euró árbevételt ért el, ez 2023-ban 48,4 millió fölé emelkedett, az adózás utáni nyeresége ugyanezen időszakban 864 ezer euróról több mint egymillió euróra nőtt.

Javában épül hazánk egyik legnagyobb autóipari bérfestő üzeme. A csaknem 11 ezer négyzetméteres épületegyüttest, melyben gyártóüzem és logisztikai csarnok is létesül, a Weinberg kivitelezi, a beruházás értéke mintegy 22 millió euró - közölte a társaság. A fejlesztés eredményeként a hazai partnerek mellett a térség autógyárainak igényeit is kielégítő központtá bővül a fémfelület-kezelő technológiával foglalkozó Aalberts Surface Technologies Kft. tatabányai telephelye. A beruházásának részeként megvalósuló 10 700 négyzetméter alapterületű épületegyüttes helyet biztosít a tervezett gépsoroknak, és egy új logisztikai területnek is. A beruházásnak köszönhetően a tatabányai Aalberts válik Magyarország legnagyobb kapacitású bérfestő üzemévé. A kibővített gyártótevékenység várhatóan jövőre indulhat meg.